В гидравлических системах утечка почти никогда не является проблемой самой стальной трубы — это проблема в месте соединения. На протяжении десятилетий врезные фитинги с углом 24°, соответствующие стандарту ISO 8434/DIN 2353, использовались в отрасли по умолчанию.
Являясь ключевым представителем семейства фитингов EO компании XYOON, технология герметичности EO-2 сохраняет все, что сделало традиционные врезные фитинги популярными — соединение с врезным кольцом и исключительно простую сборку — одновременно обеспечивая более надежное уплотнение и лучшую устойчивость к суровым условиям эксплуатации. В этой статье рассматриваются реальные различия между ними на структурном уровне и она служит справочной информацией для покупателей, групп по техническому обслуживанию оборудования и мастерских по обработке труб.
Традиционные фитинги врезного типа (также называемые фитингами с врезным кольцом) герметизируют металл по металлу: во время сборки закаленная режущая кромка врезного кольца врезается во внешнюю стенку стальной трубки, образуя уплотнительное кольцо и надежно фиксируя трубку от вытягивания. Конструкция компактна — без сварки, резьбы и уплотнительных колец — а для установки требуется не более двух гаечных ключей. Именно поэтому он стал стандартным оборудованием станков, термопластавтоматов, воздушных компрессоров и мобильного гидравлического оборудования.
Но конструкция «металл по металлу» возлагает всю нагрузку на герметизацию на «качество прикуса». В повседневном производстве постоянно повторяются четыре режима отказа:
· Чрезмерное затягивание.Без осевого упора чрезмерный крутящий момент деформирует или даже трескает врезное кольцо, и из фитинга начинает просачиваться масло.
· Изношенные кузова предварительной сборки. Когда предварительно собранный корпус изнашивается или деформируется, это приводит к браку всей партии, и дефект часто проявляется только после ввода оборудования в эксплуатацию.
· Проверка опытным путем.Достаточно ли глубоко врезалось режущее кольцо, можно судить исключительно на глаз и на ощупь, что очень затрудняет стандартизацию для разных смен и операторов.
· Высокая стоимость ремонта.Конус фитинга и врезное кольцо находятся в прямом контакте металла, что приводит к износу, деформации и усталостным повреждениям; в случае повреждения трубку обычно приходится заменять вместе с фитингом.
Еще один важный прорыв фитинга EO-2 заключается в заметных улучшениях, которые он вносит в упрощение сборки, упрощение проверки и контроля, а также более низкие затраты на техническое обслуживание, что сделало его таким популярным продуктом нового поколения.
В отличие от обычных врезных колец, XYOON EO-2 конструктивно имеет маслостойкое резиновое уплотнение, вулканизированное на металлическое стопорное кольцо, расположенное между корпусом фитинга и внешней стенкой трубки, перекрывая единственный путь утечки, который существует в фитинге металл-металл. Он обеспечивает двустороннее уплотнение: он удерживает жидкость под давлением внутри трубки, а также предотвращает попадание воздуха в систему, когда линия теряет давление. Что еще более важно, его уплотняющий эффект увеличивается пропорционально давлению жидкости, поэтому даже в условиях высокого давления он обеспечивает превосходное уплотнение; при этом уплотнение работает в зоне статического давления и не подвержено динамическому износу, что обеспечивает очень длительный срок службы.
В отличие от обычных врезных колец, в конструкции XYOON EO-2 предусмотрено металлическое стопорное кольцо для осевого позиционирования во время затяжки сборки, что позволяет избежать чрезмерной затяжки, которая легко возникает при врезных фитингах, выводит из строя врезное кольцо и вызывает утечку. Сборщики чувствуют определенный упор вместо того, чтобы угадывать крутящий момент на ощупь, что значительно повышает надежность сборки.
Фитинги XYOON EO-2 по-прежнему соответствуют стандартам ISO 8434/DIN 2353 и полностью взаимозаменяемы с традиционными врезными фитингами, что значительно повышает их адаптируемость. Существующие схемы трубопроводов, запасы запасных частей и методы сборки остаются неизменными, и заводы могут менять установку за установкой, не перепроектируя всю машину.
Чтобы гарантировать, что режущая кромка достаточно глубоко войдет в стальную трубу, традиционные фитинги врезного типа обычно требуют предварительной сборки с предварительно собранным корпусом, и этот корпус необходимо часто проверять; после использования изношенного или деформированного изделия целые партии утилизируются. Конструктивно XYOON EO-2 предусматривает встроенный корпус предварительной сборки — внутренний конус стопорного кольца служит корпусом предварительной сборки врезного кольца. Стопорное кольцо с идеальной точностью размеров и твердостью служит как стопором сборки, так и инструментом предварительной настройки врезного кольца, что упрощает сборку и обеспечивает надлежащий результат.
В отличие от обычных врезных колец, XYOON EO-2 соединяет эластомерное уплотнение, стопорное кольцо и врезное кольцо с внутренней резьбой гайки через резину на внешнем кольце стопорного кольца, образуя единое целое, называемое функциональной гайкой. Это предотвращает рассыпание компонентов фитинга во время сборки и значительно повышает эффективность сборки.
XYOON EO-2 обеспечивает простой и надежный критерий проверки предварительной сборки врезного кольца: перед предварительной сборкой между врезным кольцом и стопорным кольцом имеется зазор, и как только врезное кольцо во время предварительной сборки врезается в трубку, этот зазор исчезает. Наличие или отсутствие этого зазора является именно критерием оценки правильности предварительной сборки — черно-белой визуальной оценки, которую может выполнить любой на линии, что делает ее чрезвычайно простой и надежной.
ЭО-2 не отказывается от соединения с врезным кольцом; он исправляет самое слабое звено. Благодаря добавлению эластомерного уплотнения, осевого позиционирования сборки, встроенного корпуса предварительной сборки и индикатора объективного контроля сборки фитинг XYOON EO-2 обеспечивает более надежное уплотнение, лучшую устойчивость к суровым условиям, более простую сборку и более низкие затраты на техническое обслуживание, оставаясь при этом полностью взаимозаменяемыми с традиционными врезными кольцами.
